Se pone a la venta a particulares el Toyota GT86 CS-V3 de competición

El Toyota GT 86 es de esos coches que han levantado mucho hype, pero que al llegar al mercado ha cumplido con todo lo que prometía. A la vez que se ponía en venta se estaba desarrollando una versión de competición, la cual ganó en su categoría en las 24h de Nürburgring este año.

VLN 2. Lauf Nürburgring 13.-14.April 2012
VLN 2. Lauf Nürburgring 13.-14.April 2012
 

Tras esos buenos resultados han decidido que ha llegado la hora de sacarlo a la venta a equipos y particulares interesados en la competición, intentando seguir la filosofía de ser un coche eficaz, divertido, rápido y barato. Vamos a ver qué ofrece este Toyota GT86 CS-V3 (Customer Sport – VLN Production Class 3).

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Salivando un rato con el vídeo de Chris Harris en el Jarama con el Toyota GT-86

Después de ver este vídeo sólo puedo decir una cosa. Me he enamorado (más si cabe) del Toyota GT-86. Tengo claro que, llegado el momento de adquirir un coche más (sea por cambiar el mito o por tener dos) quiero que sea tracción trasera, y siguiendo la tendencia con cada coche que he tenido, que la potencia del siguiente supere la del anterior. Dicho esto creo que todos conocéis al Toyota GT-86 (y sino estáis tardando en leer su ficha), hermanísimo del Subaru BRZ (que será más o menos igual de interesante).

También si estáis aquí conozcáis el circuito del Jarama, y creo que todos coincidiremos en que es uno de los circuitos old school; muy técnico, muy orgánico y muy interesante. Ahora sólo tenemos que juntar en la cocktelera a Chris Harris, el Toyota GT-86 y su diferencial de deslizamiento limitado, el Jarama y unas trazadas que desde luego no son las mejores, pero si bonitas para hacer lo que ha venido a hacer, llevarlo de lado (o como dice él, trata todos los neumáticos como si merecieran morir ). Yo se de uno que lo ha puesto ya en su lista.

En FajardoRacing: Por fin llega y con nuevo nombre el Toyota GT 86, sucesor del mítico AE 86 | Subaru BRZ presentado oficialmente en el salón de Tokio

Subaru BRZ presentado oficialmente en el salón de Tokio

Como agua de mayo y tras la presentación el domingo del Toyota GT 86, ha llegado la presentación oficial del hermano del que comparte madre pero no padre. En este caso es la marca Subaru la que nos presenta su versión de un modelo compartido entre las dos marcas, y del que ya sabíamos gran parte de la información entre la presentación del Subaru BRZ concept STI y del Toyota GT 86.

Vemos en esta versión de producción una líneas más suaves y en general un coche menos agresivo estéticamente, pero igual de cuidado y atractivo a la vista. Igual que su hermano, monta un motor de 2 litros bóxer de cilindros opuestos e inyección directa, que proporciona 200CV a 7.000 RPM y 205 N/m a 6.600 RPM. Será tracción trasera y pesará 1220 Kg, pero será un pelín más grande que el Toyota GT 86.

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Por fin llega y con nuevo nombre el Toyota GT 86, sucesor del mítico AE 86

Tras más de año y medio con el tira y afloja de información, versiones, concepts y demás, este domingo se presentaba oficialmente el que será el sucesor del mítico Toyota Corolla Levin AE 86, el Toyota GT 86 (anteriormente conocido como FT 86), y que seguirá la filosofía del primero. Se trata de un vehículo para 4 personas ligero y potente, que contará con un motor atmosférico y tracción trasera, acercando la diversión y la eficacia en carretera a los bolsillos menos pudientes.

Su motor será un bóxer atmosférico gasolina de 2 litros e inyección directa que dará unos 200CV (el mismo que el Subaru BRZ) a 7.000 rpm y tendrá 205 N/m a 6.600 rpm, que se montará horizontalmente en la parte delantera del vehículo, y que será tracción trasera, e irá asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades (y opcionalmente una automática con igualdad de relaciones).

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