Nuevo artículo publicado en Diariomotor: Especial coches de Tokyo

Bueno aquí van 2 nuevos artículos publicados en la web Diariomotor. Como ya pone en el título, tratan sobre la reproducción asexuada del escarabajo escandinavo. Que noooooo. Es un pequeño recopilatorio sobre los cochecillos que he visto en Tokyo en estos tres meses.

La verdad es que hay mucho y muy bueno, y podría escribir sobre distintos coches que se ven prácticamente cada día. El caso es que quería escribir sobre esto aquí, pero cuando ya hubiese vuelto. Pero bueno, ya está escrito y creo que ha quedado chulo (aparte que tiene fotos pa aburrir!). Aquí os dejo los links:

http://www.diariomotor.com/2010/05/21/los-coches-de-tokyo-primera-parte/
http://www.diariomotor.com/2010/05/22/los-coches-de-tokyo-segunda-parte/

Salón del automóvil enfocado a la ingeniería de Tokyo

En realidad ni estaba en Tokyo (sino en Yokohama), ni era un salón del automóvil al uso. Era más bien una feria del automóvil orientada a la ingeniería del automóvil. Yo me imaginaba más o menos lo que iba a ver, muchas cosas en plan técnico que  no iba a disfrutar tanto como un ingeniero. Pero aun así, decidí ir por si me encontraba alguna sorpresa o algo interesante.

Para empezar, de lo que más había era de electrónica del automóvil: ECUs, sensores, diales, sistemas de seguridad activa y pasiva, etc. También se presentaban soluciones interesantes, como por ejemplo el display que veis en el vídeo superior. Es un display para reemplazar el cuadro de mandos del coche (como ya ha hecho Range Rover por ejemplo). Es una opción muy interesante, ya que según ciertos parámetros lo que vemos cambia, aparte de ser configurable a nuestro gusto (poner un velocímetro analógico o uno digital por ejemplo).

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Better place, los eléctricos “invaden” Tokyo

La semana pasada leí en diariomotor que la empresa Better Place había abierto una “electrolinera” (de alguna forma habrá que llamarlo) por aquí.  Para quien no conozca Better Place, es una empresa que ha diseñado un sistema para recargar coches eléctricos que no solo se basa en enchufar el coche a la corriente, sino que al llegar a la electrolinera, una máquina saca las baterías del coche por debajo y las reemplaza por unas nuevas, todo ello en menos de un minuto.

Por otra parte no es el primer coche eléctrico que veo por aquí (así de forma rápida, he visto 2 MIEV), y prius los hay a patadas. Pero esto es nuevo. Lo que han hecho ha sido modificar 3 Nissan qashqai con este sistema, y los han puesto a funcionar como taxis. Así que fuimos a Roppongi Hills a buscarlos, pensando que allí estaba todo el meollo, pero… sorpresa! Allí solo había una fila de taxis normales y los 3 qashqai parados, cada uno en una parte y sin esperar clientes.

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De nuevo en pista. Tokyo City Kart

No se si alguna vez he escrito ya sobre el karting en Tokyo. Creo que no, pero las opciones de ir a los karts por aquí son algo escasas, al menos teniendo en cuenta la cantidad de población que hay. Solamente hay un circuito dentro de lo que sería Tokyo ciudad, mientras que a unos 50-80Km hay varios interesantes.

El problema es que aquí no tengo coche, con lo que hay que conformarse con ir en metro/tren (que ya quisiera el de Madrid, por mucho que lo vendan). Así que hice una búsqueda antes de venir de los circuitos disponibles, y encontré uno llamado Tokyo City Kart. Está por la zona noreste de Tokyo, “tan solo” a 40 minutos de mi casa, pero fácilmente accesible.

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Un ejemplo de telemetría

Hace poco escribí acerca del análisis de las RPM y sobre adquisición de datos, con el objetivo de intentar buscar formas de configurar un vehículo de la mejor manera de cara a una carrera. Pues resulta que el otro día fui aquí en Tokyo, a un museo que tiene Toyota. Bueno llamarlo museo es algo raro. Realmente es una exposición de coches de Toyota, donde tuve la suerte de ver al sucesor del AE-86.

El caso es que andando por la zona de coches de competición, vi algo que me llamó la atención, y que decidí grabar para que veáis un ejemplo de telemetría. Se puede ver perfectamente un portatil con 5 gráficas (de arriba a abajo, Velocidad, marcha engranada, RPM y lo que creo que son temperatura del agua y del aceite del motor) y al lado un volante de F1, que aunque no se aprecia muy bien en el vídeo, va sacando datos también.

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Más compras por Tokyo

Aunque el GP2 del CKRC 2010 se ha celebrado el pasado domingo, debido a la semana santa aun no tengo suficientes comentarios de varios pilotos para hacer un artículo.

Por ello esta vez os voy a comentar un poco de otra adquisición por tierras niponas. Se trata de una cámara de vídeo  HD. Como tampoco quería gastar mucho, ya que tengo la otra pequeña que usaré poniéndola en el casco, me he comprado una ligera cámara que graba en 720 (1280 x 720 a 30fps).

Casualidades de la vida, solo quedaba en color rojo… así hace juego con el resto de complementos. La idea de querer esta cámara aparte de tener la otra es poder grabar vídeos en HD conduciendo en tandas, o cuando las circunstancias me permitan asegurar la cámara al vehículo.

Aquí os dejo un vídeo que grabé hace un par de días en Yokohama, esperando para coger el tren bala en la estación a las 10 de la noche.

Por fin en Tokyo

Ha sido un viaje bastante bastante largo la verdad… salí de Madrid a las 7:20 de la mañana del jueves, y he llegado al apartamento a las 8 y pico de la mañana del viernes (hora española). Por el camino ha tocado ir a varios sitios cargado con las maletas, etc. Al menos hacía sol. Y digo hacía, porque ha tardado poco en nublarse la cosa y ponerse a llover, y según algunas páginas, seguiremos así hasta el miercoles.

Salvo esos pequeños detalles, el sitio no está mal. El apartamento es grande. Necesita algo de limpieza la verdad, y he tenido que comprar algunas cosas (papel higiénico, bolsas de basura, etc), pero salvo eso está bastante bien. Tengo 2 futones para dormir, y una habitación pequeñita con un tatami. Hoy he dormido en la habitación grande, pero creo que para dormir iré al tatami, que es más blandito que el suelo. Aun así, he dormido bien, pero 3 meses son muchas noches durmiendo así, por lo que habrá que ver que tal.

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Cambio de aires en la temporada 2010

Durante 2009 he participado en diversas carreras de karting amateur con mejor o peor suerte, pero el hecho de ser el primer año corriendo al aire libre y sin conocer pistas hacía que me plantease las cosas de una manera distinta a como van a ser a partir de ahora.

La idea durante 2009 siempre fue luchar por la victoria, pero teniendo en cuenta que por el camino tenía que hacer otras labores importantes. La principal sin lugar a dudas era luchar en circuitos desconocidos totalmente para mí, y probar mi capacidad de análisis y aprendizaje bajo contrrareloj.  El palmarés del 2009 ha sido discreto (si bien he tenido la oportunidad de haber conseguido mayores logros pero por inexperiencia no he podido), pero creo que el resultado de 2009 es bastante positivo.

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