Pequeño resumen 2015 y anticipo del 2016

2015 ha sido un año en el que al final no he disputado muchas carreras de karting y sí he podido correr en turismos un par (más la de diciembre de 2014 que la cuento casi como 2015 por la cercanía). En resumen, salvo una resistencia en los Santos de la Humosa y el Trofeo Hi-Speed Powerkart que organizamos, sólo he corrido el CKRC en karting de alquiler.

En el CKRC este año Alberto ha estado muy fuerte desde el principio de la temporada, y aunque en la primera mitad conseguí despuntar mucho, en la segunda Alberto lo hacía de maravilla (y yo faltaría a dos pruebas al coincidir con cursos de la BMW Driving Experience). Aun así, con la regla del 75% que pioneramente implantamos (y que ya tienen casi todos los demás campeonatos de alquiler), podría haber ganado, pero los resultados no acompañaron.

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La flota de Powerkart se mueve a Karting Barataria

Seguro que muchos de los que leéis la web (aunque sea de vez en cuando), ya sea porque me conocéis o porque coincidimos en carreras, conoceréis a la empresa Powerkart. Esta empresa, que comenzó su andadura en 2011 (anda que no ha llovido ya) comienza una nueva etapa con sus Sodi RX250 y el traslado de los mismo al circuito de Karting Barataria.

Dado el tiempo que nos conocemos y la ayuda que siempre les hemos prestado nos llamaron al Speedshark Team para ayudarles con una puesta a punto inicial, por lo que acudimos tanto Jorge Pérez como un servidor a pasar el día, donde estuvimos mucho rato de charla, mucho rato de ideas y tandas cortas y muy enfocadas. Los cambios con respecto a la configuración que tenían anteriormente son notables. Como ejemplo, nos comentan que los karts de 2T suelen rodar en unos 2 segundos menos, y aún quedan cosas por ajustar y probar.

Mientras tanto siguen trabajando para tener todo listo, así que seguid atentos porque no dentro de mucho podréis saber las tarifas y demás para que vosotros también podáis disfrutar de estos karts. Os dejo la mejor vuelta que pude dar de las pocas que rodamos.

Resumen del GP 1 KRT 2015 – Empieza la temporada

Por fin comenzó la temporada 2015. Tras prácticamente dos meses sin subirme a un kart tocaba volver a la acción este pasado Sábado 24 de Enero para disputar el GP 1 del KRT, que aconteció en el trazado de Karting Correcaminos. Esta sería una buena prueba de cara al CKRC, ya que se disputaría en el trazado largo de Recas, igual que el GP1 del CKRC 2015.
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Además el formato del KRT nos dejaría ver a todo el equipo qué tal andábamos de forma, al correr todas las categorías juntas y tener que luchar contra “pesos pluma”. El número de inscritos era de 58, así que sería una dura lucha por conseguir los puestos de cabeza. Veamos qué tal se dio.

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24 horas de Ford 2014 – lluvia, frío y mucha solidaridad

Lo primero y más importante de este resumen es que hemos conseguido ayudar con 38.000€ a la Fundación Pequeño Deseo, que podrá usar ese dinero para seguir alegrando a todos los niños con enfermedades crónicas o graves, y eso es todo lo que importa y con lo que quiero que os quedéis de todo esto. Pero claro, estamos en un blog de coches, y esta ha sido una carrera de 24h muy interesante.

Para quien no conozca esta carrera, es una resistencia de 24 horas que organiza Ford desde hace ya unos cuantos años (esta es la undécima edición), en los que prima la solidaridad en ayudar a fundaciones y asociaciones que trabajan por hacer de este mundo un lugar mejor para la gente que lo necesita. La carrera se disputa con el mismo modelo de coche para todos los equipos, y el combustible se limita a una cantidad, lo que permite no tener que ir a fuego todo el rato, pero vamos a ver más en detalle la prueba.

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Resumen del GP8 del CKRC 2014

Y como quien no quiere la cosa, se acabó el CKRC 2014. Han sido ocho carreras (de las cuales he disputado siete), prácticamente una al mes desde que empezamos en Febrero, y no ha sido hasta cruzar la bandera a cuadros en esta última cuando se ha decidido todo. Como ya os conté hace unos días estaba todo por decidir, y el destino nos tenía preparada una interesante jornada.

Mientras, las categorías de +90Kg y -75Kg se disputaron ya el pasado 2 de Noviembre, aunque por ejemplo en +90Kg ya estaba todo decidido (campeón y subcampeón), siendo el campeón de la categoría Juan Luis Jiménez. En -75Kg pasaba parecido, ganando el campeonato matemáticamente mi gran compañero Ismael Álvarez en el GP7, pero aun quedaba las otras dos posiciones del podio por cubrir, y mi otro gran compañero Jorge Pérez tenía opciones a ocupar una de esas plazas. Desafortunadamente la carrera no salió como esperábamos y finalmente se quedó cuarto de la general . Vamos a ver qué tal se desarrolló esta final de +75Kg.

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Resumen de las 12h de los Santos 2014

Este sábado tuvo lugar la segunda edición de las 12 horas de los Santos de la Humosa. En la primera edición conseguimos alzarnos con la victoria en una dura carrera (por el calor que hacía). ¿Repetiríamos resultado? Ese era el objetivo y el ánimo de todo el equipo. Además, celebramos que esta es la primera carrera que corremos en un mismo equipo todos los integrantes del Speedshark Team tras las nuevas incorporaciones. La última vez que coincidimos en carreras de resistencia formamos dos equipos, también aquí en los Santos. También pudimos correr bajo el apoyo del Karting Rivas y por ello nuestro equipo se llamaba Karting Rivas SSTeam.

Por tanto, el equipo estaría compuesto por Jorge Pérez, Ismael Álvarez, Alejandro Pendás, Jaime Gómez y un servidor (el único que no lleva acento en el nombre/apellido por cierto). Para esta edición se estrenaría un sistema de lastres global para cada equipo (que explicaré más adelante), por lo que podríamos correr gente delgada y “no tan delgada” y tener opciones, algo que agradecemos los que pesamos bastante, ya que los Santos es uno de los circuitos donde el peso afecta más (las dos rectas más largas vienen justo después de dos curvas muy lentas y con la salida de las mismas en cuesta arriba).

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Resumen del GP5 CKRC 2014

Llegamos a finales de Junio para disputar el GP5 del CKRC 2014, y después hacer un merecido parón en verano (¡pero sólo del CKRC!). Tras no poder disputar el GP4 en el Karting Barataria debido a estar fuera de España como monitor para Mercedes llegaba a este GP5 con muchas ganas de recuperar puntos a los pilotos de delante. Tanto Jonathan como Israel (1º y 2º respectivamente) han disputado todas las carreras, mientras que del grupo de atrás un servidor, David Fernandez, Samuel y Jaime llevamos una carrera menos.

Esto significa que aunque las posiciones aun son virtuales (hasta que no tengamos 6 carreras puntuadas todos no se podrán echar cuentas debidamente) no nadie debe darse aun por vencido, ya que prácticamente tenemos opciones todos de ganar el campeonato (siendo al menos los 6-7 primeros los que tenemos opciones de hacer podio en la general a final de temporada).

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Resumen de las 24 horas Kartpetanas 2014

Y por fin tuvieron lugar las 24h Kartpetanas 2014. Tras dos años desde la primera edición, organizada por el CKM (y el propio circuito a última hora por falta de recursos), llegaba la segunda edición, esta vez sólo con la organización del circuito, y repitiendo suministrador de karts. Al principio serían los Birel ya usados en más ocasiones, pero a medida que se acercaba la fecha de la carrera se confirmó el cambio de chasis por otro VRK de competición.

Otros detalles del reglamento se iban cerrando, hasta tenerlo terminado varias semanas antes de la carrera, lo que nos daba tiempo para terminar de ajustar la estrategia y la logística. Para esta carrera seríamos dos equipos. Uno (Karting Rivas Racing y aquí su crónica) formado por Jorge Pérez, Ismael Álvarez, Jaime Gómez, Mario Álvarez, Rafa Torres, Alberto Gonzalez, David Serrano y Jose Luis López, y otro (Speedshark Team) formado por un servidor, Javier Ranz, Aitor Sánchez, Ismael Blanco, Jose Miguel Vierna y Miguel Ángel Barbado.

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