La Mini Challenge se despide de España tras tres temporadas

Tras tres años de brindarnos con un campeonato muy emocionante, y aportar un nuevo modelo de coche de competición a distintas categorías aparte de su campeonato propio, cierra las puertas la Mini Challenge. Tras dar a conocer la marca de una manera distinta e interesante con su campeonato monomarca consideran que han cumplido un ciclo, y que ahora toca concentrar esfuerzos en otras iniciativas.

Agradecen a Last Lap y a Drivex la ayuda prestada, y se despiden del campeonato, dejándonos una situación en España todavía más precaria en cuanto a competiciones monomarca. Tampoco es que fuera barata (creo que sobre los 60.000€ la temporada completa), pero es que ahora prácticamente sólo queda la Clio Cup, o la Ibiza Astra dentro del CER. A nivel menos profesional encontramos otras categorías como la Challenge Garbi (sunday drivers principalmente), pero el panorama se queda bastante desierto.

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Fase final de la selección de pilotos para las 24h de Montmeló, el resumen

Cómo ya sabéis (porque os he dado mucho la tabarra con ello), este viernes tuvo lugar la fase final de la selección de pilotos organizada por Fórmula GT, con el objetivo de encontrar a dos pilotos amateur que pasarán a formar parte del equipo oficial. La primera fase consistió en una prueba en el Jarama con un Porsche Boxster Cup, y esta segunda fase consistió en, con el mismo coche, pasar una prueba de velocidad pura en el circuito de Montmeló.

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Para ello me estuve preparando gracias a los consejos de varios amigos que, o bien han llevado el coche a probar (aunque yo pensaba que iba a ser el clio resultó ser el boxster), o bien han corrido en Montmeló. Con toda esa información y modificando una versión de Montmeló para el rFactor entrené para al menos saberme bien el circuito (en concreto el enlace que cierra el circuito escuela, el resto ya me lo sabía).

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