Bye bye MotorFULL. Hola Diariomotor

Quizá el título no sea la mejor manera de expresarlo (por lo que pueda parecer o dar a entender), pero es un buen resumen de mi futuro como editor en el mundo del motor. Como algunos se habrán dado cuenta si me leen en MotorFULL (que de hecho hay gente que me lee más allí que aquí) hace ya unas semanas que no escribo nada.

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A principios de marzo se pusieron en contacto conmigo Daniel Seijo y Óscar Miguel para ofrecerme volver a escribir en Diariomotor, pero esta vez de una forma regular. La verdad es que la oferta era muy atractiva, y aunque MotorFULL estaba despegando y convirtiéndose en un proyecto interesante a largo plazo, ser editor en Diariomotor era dar un paso de gigante y colocarse en la que creo es la mejor publicación online sobre el mundo del motor en España.

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Resumen del primer Gran Premio F1 Actual

Como ya sabéis la mayoría, empecé con esta web un poco a modo de comentar las experiencias que iba teniendo sobre el karting. Nunca he sido muy de escribir, aunque no se me da mal del todo siendo de ciencias. Poco a poco he ido mejorando la manera en la que escribo y haciéndome un hueco dentro de mundo del automovilismo, principalmente como editor en MotorFULL.

También sabéis la mayoría que desde el SpeedShark-Team organizamos carreras, con el CKRC como principal campeonato, y luego unas carreras especiales en verano y en invierno. Este año íbamos a organizar otra Winter de resistencia, pero cuando todavía estaba en pañales nos comunicaron desde MotorFULL la creación de un nuevo blog dedicado a la Fórmula 1. Ya que es un blog de competición y nosotros íbamos a organizar una carrera se me ocurrió ofrecerles el evento para realizar una presentación distinta del blog a Hipertextual, y accedieron.

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A falta de horas para comenzar el Gran Premio F1 Actual

Ya quedan escasas horas para que de comienzo el nuevo evento organizado por el SpeedShark-Team, el Gran Premio F1 Actual. Se trata de una carrera de resistencia de 2 horas por equipos de 3 personas. Esta vez contamos con Hipertextual como patrocinador del evento, y recibe el nombre del nuevo y flamante blog que mis compañeros de MotorFULL han estrenado, F1Actual.

En este nuevo blog, F1Actual, se hablará de todo lo que acontece en la Fórmula 1 día a día, las novedades, los pilotos y los circuitos. También hay cabida para competiciones menores de monoplazas, con lo que la información que podéis encontrar será variada e interesante. Si aun podéis, asistid como público al evento, o venid a participar (aun quedan algunas plazas disponibles). El precio por equipo es de 225€, 75€ por persona, y cada piloto podrá correr 50 minutos si se distribuyen el tiempo equitativamente.  La carrera tendrá lugar en el Karting Cabanillas, y la primera sesión empezará a las 17:00.

Presentación del Gran Turismo 5 en Madrid

El pasado miércoles pude asistir a la presentación del Gran Turismo 5 en Madrid. El lugar para la presentación era el palacio de Cristal, que está en un lateral del palacio de Cibeles, y al que se accede por la calle Montalbán. El show empezaba a las 6 de la tarde, y cómo no sabía el tiempo que iba a tardar en llegar y aparcar salí con tiempo del trabajo, llegando sobre las 5 y media pasadas a la puerta. Como tenía tiempo pensaba acreditarme ya, pero no nos dejaban hasta las 6, sin embargo, en el interior había ya una gran cantidad de personas, probablemente todas trabajadores del evento.

Mientras esperaba me puse a charlar con un par de personas que allí andaban, todos de publicaciones de juegos, mientras comentaban el nivel de realismo del juego. Yo me intentaba no reír la verdad, era como ver el foro de Meristation en directo. Durante esos 15 minutos vi pasar a Andy Soucek, pero el resto creo que ni sabían quién era…

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Otro año, otro curso Drivex (2010) Parte 2

Volvemos con esta segunda parte del curso anual de Drivex, “patrocinado” por ONO para presentar su oferta de 50Mb de descarga. Os había contado en la parte 1 dos pruebas de las cuatro que realicé, obviando la parte del briefing  y demás, ya que la he contado un par de veces en los otros artículos. Sólo diré que los vídeos del principio me los se de memoria prácticamente.

También os escribí que las pruebas no las he escrito en el orden cronológico, sino que las he puesto en el orden que creo que es mejor. En la realidad como éramos cuatro grupos y cuatro pruebas nos repartimos cada uno a una y nos rotábamos. En la primera parte os conté las dos pruebas que realizamos en el paddock; el slalom doble y el Mickey Mouse. Ahora vamos con las pruebas que se realizaron dentro de la pista

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