Las 24 horas de Lemans acaban de comenzar

Como cada año por estas fechas, las 24 horas de Lemans vuelven señalando el inicio del verano (hay otros que se guían por el solsticio, cada uno tiene sus manías). Si queréis ver la carrera en directo podéis seguirla desde aquí. Es probable que durante las 24 horas se caiga el vídeo o lo corten, con lo que intentaré actualizarlo regularmente para que se pueda ver.

Bueno como ya se ha acabado la carrera (con un triplete de audi y la humillación de haber roto los 4 peugeot 908), dejo la parte de abajo “oculta” en la página principal. Este año ha sido un poco a la carrera este post, ya que cuando lo he empezado a montar ha sido a los 20 minutos de haber empezado la carrera.

Prometo que para el año que viene lo organizaré mucho mejor y con tiempo, para que podáis seguir la carrera cómodamente y con todo lujo de detalles.

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Un ejemplo de telemetría

Hace poco escribí acerca del análisis de las RPM y sobre adquisición de datos, con el objetivo de intentar buscar formas de configurar un vehículo de la mejor manera de cara a una carrera. Pues resulta que el otro día fui aquí en Tokyo, a un museo que tiene Toyota. Bueno llamarlo museo es algo raro. Realmente es una exposición de coches de Toyota, donde tuve la suerte de ver al sucesor del AE-86.

El caso es que andando por la zona de coches de competición, vi algo que me llamó la atención, y que decidí grabar para que veáis un ejemplo de telemetría. Se puede ver perfectamente un portatil con 5 gráficas (de arriba a abajo, Velocidad, marcha engranada, RPM y lo que creo que son temperatura del agua y del aceite del motor) y al lado un volante de F1, que aunque no se aprecia muy bien en el vídeo, va sacando datos también.

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Top Gear Live Show (Parte 2)

Y aquí estamos de nuevo para contar la parte final de este viaje, que incluye el esperado Top Gear Live Show y el resto de la estancia. Nos habíamos quedado en el sábado por la tarde, después de visitar la fábrica de Heineken. Acto seguido fuimos al hotel a cambiarnos y poco más, y salimos hacia el pabellón donde se celebraba el evento.

Al llegar, un gran cartel en la entrada anunciaba el evento, con la imagen de Jeremy Clarkson, Richard Hammond y otro presentador que no era James May, y como no, “Some say… that he´s a CIA failure experiment. All we know is… he´s called the Stig”.

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Top Gear Live Show (Parte 1)

El pasado fin de semana (22-24 de enero) tuve la suerte de poder asistir en Ámsterdam al Top Gear Live Show gracias a un sorteo que Dunlop realizó en Diciembre. El concurso, disponible para todos los registrados en su programa Quiero Ser piloto, consistía en reenviar un correo navideño al mayor número de personas. Por fin los correos pesados en plan “el MSN se hace de pago” y similares conseguían mi atención.

Después de 8 años con la misma cuenta de correo os podéis imaginar la de correos de esos que tendría, así que les dí el mejor uso que pude, y empecé a copiar y pegar todas las direcciones de e-mail, y cuando ya me aburrí de copiar y pegar lo mandé. El resultado, 301 correos enviados y un viaje a Ámsterdam.

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El SST MPOWER cambia de piloto para el GP2 del WKC 2009-2010

Hoy se confirma que no podré asistir al GP2 del WCK que se celebrará en COLM el próximo 24 de enero. Y no es por falta de ganas, ya que aunque estamos a 9 puntos del primer clasificado, es bastante factible meterse en el podio final del campeonato. Además las previsiones para la carrera son de lluvia, y aunque es más dificil conducir, personalmente me gustaría correr más en mojado.

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