Campeonato nocturno de verano organizado por el Speedshark-Team

El próximo sábado 7 de Agosto a las 20:30 comenzará el nuevo evento organizado por el Speedshark-Team. Se trata de un evento de un solo día, en el que se busca hacer algo diferente. En el campeonato de invierno se proponen carreras de resistencia. Para este evento se cambiará el formato, haciéndolo parecido a las carreras del WTCC. El circuito elegido ha sido el Karting Cabanillas.

Por lo tanto, el evento constará de 2 sesiones de entrenamientos libres cronometrados más 2 carreras. Para la primera carrera se usará el mejor tiempo obtenido de entre las 2 sesiones de entrenamientos. Con esos tiempos se formará la parrilla de salida y se comenzará la primera carrera.

Al finalizar la misma, los pilotos deberán volver a colocarse en la parrilla con sus karts, justo en el mismo orden en el que acabaron la carrera. Para la segunda carrera, dejarán su kart e invertirán su posición en parrilla. Por lo tanto, el primero correrá en la segunda carrera con el kart del último, mientras que el último saldrá el primero con el kart del ganador.

Cada carrera será puntuable y tendrá trofeos para los 3 primeros. Al finalizar la segunda carrera se realizará la clasificación final en base a las posiciones en ambas carreras. A los 3 primeros se les dará un trofeo acreditándoles como vencedores absolutos del evento. Para mayor igualdad, se crearán dos categorías según el peso del piloto, estableciéndose el corte en 75Kg.

Las carreras se realizarán con los karts de alquiler del propio circuito.

El precio de este evento se establece en 65€ por persona. Para más información:

speedshark-team(arroba)hotmail(punto)com
antonio.fajardo(arroba)antoniofajardo(punto)net

646 916 357
660 396 529

Aquí tenéis disponible el reglamento del evento: Reglamento SKC
Aquí tenéis disponible el horario oficial: Horario SKC

Resumen del 5º GP del CKRC 2010

Este domingo 4 de Julio se celebró en el circuito de Cabanillas la quinta carrera del CKRC 2010. Por motivos logísticos no se pudo celebrar en Junio, con lo que todo el calendario se ha movido un mes hacia delante, respetando el parón de Agosto por vacaciones. Como era de esperar, hacia un calor de p… y encima no había ni una nube para dar sombra.

Esta vez si, me aseguré de llevarme el casco nuevo para “estrenarlo” (el estreno fue en el Tokyo City Kart, pero no en carrera). El casco es un Arai GP5W (como ya escribí en su día), que es el modelo orientado a competición en turismos. Tiene sus ventajas y sus desventajas en comparación con el GP5S (que es para monoplazas). Por un lado, la aerodinámica es peor (que a la velocidad a la que vamos con los karts no es que influya mucho), pero tiene una mejor canalización de aire para refrigerarla cabeza, y con el calor que hacía desde luego que es un punto a favor.

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Montaje de vídeo para celebrar 2 años de karting

Bueno, en realidad es un poco más de dos años. En marzo-abril de 2008 empecé a correr en el CSC su campeonato por equipos. En 2009 pasé a correr el CKRC y actualmente sigo corriéndolo, pero me gustaría participar en otros campeonatos también (si el presupuesto lo permite).

Me quedé con las ganas de participar en el campeonato del Tokyo City Kart (me quedé a segundo y poco de la vuelta rápida del circuito y rodaba yo solo en pista) y también tengo el gusanillo de ir a correr alguna de resistencia. De todas formas con lo que llevo hasta ahora tampoco me quejo, y con todo el material audiovisual que tengo desde que compré la minicámara más grabaciones desde las gradas he hecho este montaje.

Disfrutadlo.

Nuevo artículo publicado en Diariomotor: Especial coches de Tokyo

Bueno aquí van 2 nuevos artículos publicados en la web Diariomotor. Como ya pone en el título, tratan sobre la reproducción asexuada del escarabajo escandinavo. Que noooooo. Es un pequeño recopilatorio sobre los cochecillos que he visto en Tokyo en estos tres meses.

La verdad es que hay mucho y muy bueno, y podría escribir sobre distintos coches que se ven prácticamente cada día. El caso es que quería escribir sobre esto aquí, pero cuando ya hubiese vuelto. Pero bueno, ya está escrito y creo que ha quedado chulo (aparte que tiene fotos pa aburrir!). Aquí os dejo los links:

http://www.diariomotor.com/2010/05/21/los-coches-de-tokyo-primera-parte/
http://www.diariomotor.com/2010/05/22/los-coches-de-tokyo-segunda-parte/

Salón del automóvil enfocado a la ingeniería de Tokyo

En realidad ni estaba en Tokyo (sino en Yokohama), ni era un salón del automóvil al uso. Era más bien una feria del automóvil orientada a la ingeniería del automóvil. Yo me imaginaba más o menos lo que iba a ver, muchas cosas en plan técnico que  no iba a disfrutar tanto como un ingeniero. Pero aun así, decidí ir por si me encontraba alguna sorpresa o algo interesante.

Para empezar, de lo que más había era de electrónica del automóvil: ECUs, sensores, diales, sistemas de seguridad activa y pasiva, etc. También se presentaban soluciones interesantes, como por ejemplo el display que veis en el vídeo superior. Es un display para reemplazar el cuadro de mandos del coche (como ya ha hecho Range Rover por ejemplo). Es una opción muy interesante, ya que según ciertos parámetros lo que vemos cambia, aparte de ser configurable a nuestro gusto (poner un velocímetro analógico o uno digital por ejemplo).

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Nueva etapa como blogger. Colaborador de DiarioMotor

Antes de nada… qué difícil es elegir un título para los post a veces! Ahora, volviendo al asunto del post (que ni siquiera tiene título aún mientras escribo), desde hoy me he convertido en colaborador de una de las grandes webs españolas del mundo del motor: Diariomotor

Para mi es una gran oportunidad, sobretodo con mi corta historia escribiendo. Este modesto blog es lo más significativo que he escrito, aunque también tengo que resaltar un análisis que hice para Meristation del Race 07, hace ya 2 años (como pasa el tiempo…).

Hace no mucho, yo era uno más, alguien totalmente desapercibido y con poca o nula relación con el mundo del motor. Pero poco a poco he ido conociendo a gente, relacionándome, poniendo de mi parte (algunas veces a fondo perdido). En parte he de agradecer a mi amigo Javier y su padre el aprender de ellos como tratar con la gente. Son dos personas que valoro mucho (y su opinión también, y a ver si escribes por aquí de una vez Javi).

Por otra parte, hay gente que a veces dice “qué suerte tienes”. Vale, unas veces las cosas vienen de regalo, pero en muchos otros casos la suerte hay que buscarla. Solo me queda decir, que cada persona que conoces te enseña algo nuevo, y que lo mejor que puedes hacer es dejar que las cosas salgan solas. Si puedes, ayuda a los demás sin esperar nada a cambio.

Creo que me he desviado un poco del tema… El caso es que de momento colaboro con ellos con este artículo. Ha sido una pequeña prueba y les ha gustado. Espero poder seguir escribiendo cosas interesantes, tanto aquí como en Diariomotor, y que os guste.

http://www.diariomotor.com/2010/05/11/visita-a-la-electrolinera-de-better-place-en-tokyo/

Gracias a todos vosotros por visitarme, es lo que hace que siga queriendo escribir.

Victoria en la competición de simuladores organizada por RaceFightClub

De casualidad, como suele ocurrir muchas veces, hace un mes descubrí una competición que se realizaba con el rFactor. Cosas de la vida, tu vas andando por la calle, hace frió y viento y decides entrar en un centro comercial para resguardarte. Y casualidades de la vida, allí está, una competición esperándome… diciéndome: veeeeeeeeeeeen, dales cerita a estos japos!

Bueno he de reconocer que lo que encontré en ese lugar no era la competición en si, sino una zona como de prueba para pasar el rato. Aun así, me dijeron donde estaba la competición (vale, eran 100 metros antes en la misma calle, pero a las horas a las que pasé la tienda ya había cerrado y no se veía). Y como gozo de tiempo libre por estos lares (y me va el vicio…) me pasé a ver qué se contaban.

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Better place, los eléctricos “invaden” Tokyo

La semana pasada leí en diariomotor que la empresa Better Place había abierto una “electrolinera” (de alguna forma habrá que llamarlo) por aquí.  Para quien no conozca Better Place, es una empresa que ha diseñado un sistema para recargar coches eléctricos que no solo se basa en enchufar el coche a la corriente, sino que al llegar a la electrolinera, una máquina saca las baterías del coche por debajo y las reemplaza por unas nuevas, todo ello en menos de un minuto.

Por otra parte no es el primer coche eléctrico que veo por aquí (así de forma rápida, he visto 2 MIEV), y prius los hay a patadas. Pero esto es nuevo. Lo que han hecho ha sido modificar 3 Nissan qashqai con este sistema, y los han puesto a funcionar como taxis. Así que fuimos a Roppongi Hills a buscarlos, pensando que allí estaba todo el meollo, pero… sorpresa! Allí solo había una fila de taxis normales y los 3 qashqai parados, cada uno en una parte y sin esperar clientes.

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