La gama Abarth se renueva este otoño

Recién acabado el verano nos llega la nueva gama que formarán las filas de Abarth para este año 2012 y 2013, con nuevas versiones del Abarth 500 que sustituyen principalmente al kit SS. Encontramos pues que la gama Abarth Punto se queda con dos modelos, el Abarth Punto y el Abarth Punto SuperSport, la que hasta hace un par de años era la versión Abarth tras instalarle el kit SS.

Sin embargo las novedades las encontramos en la gama Abarth 500, con 2 nuevos acabados en acabado normal y cabrio, lo que da un total de 6 acabados que se conjugan con caja de cambios manual o automática, resultando en 12 posibles opciones base. Veamos un poco cuales serán las nuevas opciones del Abarth 500.

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Telemetría al alcance de tu mano. Prueba del software aLapRecorder en el Jarama

Justo hace una semana tuvo lugar el Track Day VIP de la Escuela Española de Pilotos. Gracias a ellos pude hacer una prueba en circuito de un nuevo software que he instalado en mi teléfono Android, junto con un sensor ODBII bluetooth que compré en DealExtreme, y que envía datos de la centralita en tiempo real al dispositivo que esté emparejado.

Juntando todo, Jarama, sensor ODBII, software aLapRecorder y la GoPro me dispuse a rodar unas vueltas, y el vídeo de la entrada es el resultado. también medí fuerzas G, pero al estar mal alineado el teléfono los datos no son reales. El mejor tiempo que marqué fue 2:11,63, que si bien no es real al 100% (el GPS se actualiza cada segundo y la posición la estima según la velocidad y trayectoria) es bastante ajustado a la realidad. Aun así se puede marcar 2:09 seguro y puede que hasta 2:08, pero eso es otro asunto distinto al del vídeo.

Abarth Punto Scorpione, edición especial de tan sólo 199 unidades

Últimamente a muchas marcas les da por hacer ediciones especiales que no cambian prácticamente nada del coche, pero en algunos casos estas versiones, aun sin cambiar mucho le dan un extra interesante al coche, y con este Abarth estamos en ese caso.

Básicamente y por resumir, se trata de un Abarth Punto Evo con el kit SS instalado (esto es, motor 1.4 tJet Multiair a 180CV con cambio de turbo, inyectores, centralita, cambio de discos y pastillas de freno y suspensiones), pero con un aspecto más discreto, algo que seguro echaba para atrás a algunos.

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