Empieza la World Cup 2010 en iRacing

Como algunos sabéis, me gusta viciarme a los simuladores también. Son una buena forma de entrenar algunos aspectos como piloto y divertirse. iRacing es para mi el mejor simulador que hay actualmente, no sólo por su motor de simulación, sino por su contenido, su forma de organizar las cosas y la comunidad que hay actualmente. Corre gente de todo el mundo, y se agrupan en clubes según su localización. Si hay suficiente gente en un área le crean un club.

En el caso de los españoles corremos en el club Iberia, junto con los portugueses. El caso es que al correr series oficiales, cuando acabas una carrera no te dan tan sólo puntos para tu clasificación en la tabla, sino que también te dan puntos para tu club. Cada club, dependiendo de una serie de factores tiene un multiplicador, por lo que 1 punto para Iberia no es lo mismo que 1 punto para Reino Unido. El caso es que al acabar una temporada (12 semanas, 4 temporadas por año) el club que más puntos tiene  dentro de una conferencia (hay 7 conferencias que están agrupadas según la parte del mundo donde estén) se clasifica para las RACC  finals (Regional Anual Club Championship). Este año la combinación elegida para la categoría ROAD (hay para ovales también pero no me interesa la verdad) será el Star Mazda en Road Atlanta

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Echando la vista atrás. Resumen del 2010

Ya se que estamos unos cuantos días entrados en 2011, y que desde el día 6 de Diciembre no he vuelto a montar en Kart, pero no siempre me he sentido “inspirado” para reflexionar y escribir sobre este año. No se trata tan sólo de escribir lo que he hecho, sino ver cómo me ha ayudado dentro y fuera de la pista. Ver las cosas buenas que han pasado y no olvidarse de las malas, puesto que también nos ayudan a mejorar. Por eso quizá quería esperar un poco, hasta sentirme bien en varios aspectos, y que vosotros disfrutéis tanto del artículo como yo de escribirlo.

Quizá lo más importante de este 2010, al menos al principio, ha sido sin duda mi viaje a Japón. En principio la intención era quedarme allí, pero al no encontrar trabajo no pude y tuve que volverme muy a mi pesar. Ahora, 7 meses después puedo decir que la vida da muchas vueltas, y que lo bueno existe en todos lados. Muchas veces nos centramos demasiado en algo que nos impide ver las cosas buenas que hay en otros lugares. Así me sentía al volver de Tokyo. Todo me parecía lo mismo que al irme (al fin y al cabo 3 meses no es tanto tiempo), pero todo visto con un aire un poco gris. Los ánimos no acompañaban, pero por suerte lo que hay aquí también es bueno, y ahora no tengo la intención de volverme, pero ese es otro tema no relacionado con el karting.

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Resumen de las 4 horas de Kartpetania

El pasado 6 de Diciembre tuve el gusto de poder competir en mi primera carrera de resistencia desde que empecé a correr en karts. Al principio no sabía si podría ir a correr o no por el trabajo y por otras situaciones personales, lo que hizo que Jorge Pérez, mi jefe y compañero de equipo, se uniera al formado por el FKR , junto también con la ayuda del rápido Javier Bautista. Para cuando se disiparon mis dudas sobre si podría correr o no (que al final fue que sí podía), no tenía equipo. Por suerte Miguel Ángel Barbado también quería correr, junto con Carlos Garzón (compañero en el SST y antiguo compañero en la WKC 2009), aunque este último todavía no sabía si podría correr. Éramos 3 y hacen falta 4, y Miguel Ángel habló con Óscar Romero, ganador del GP8 del CKRC 2010 con contundencia y limpieza.

Al final entre unas cosas y otras Carlos no pudo correr, y se apuntó un amigo de Óscar llamado David, que aunque no corre en karts si lo hace con motos de trial, y además ha participado en carreras de resistencia. Ya eramos 4, Miguel Ángel Barbado, Óscar Romero, David (no me se el apellido) y yo. Creo que salvo Óscar, ninguno de los demás había participado en una carrera de resistencia de verdad, y lo que si era seguro es que ninguno de los 3 había rodado ni una vuelta en el circuito, el cual estaba con el asfalto mojado (para darle mayor emoción). Al llegar al circuito había poca gente, pero al poco llegaron Óscar y David. Los 3 (Miguel Ángel tuvo un problema de camino y llegó más tarde) nos dimos una vuelta al circuito, reconociendo cada curva y el estado de la pista, mientras Óscar, que ya ha corrido allí más veces con karts gordos, nos iba explicando las trazadas y particularidades de cada punto. Es algo que nos vino muy bien, así al menos nos sonaba algo la pista aunque no hubiéramos rodado nada.

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¡Feliz 2011!

Este año llega a su fin, y no quería dejar pasar la oportunidad de felicitaros el nuevo año que viene, mientras espero que vuestro 2010 haya sido muy interesante, completo y divertido. Espero que hayáis aprendido mucho, que hayáis disfrutado mucho y hayáis sido muy felices, y os deseo lo mejor de cara al nuevo año que comienza en unas horas.

Pronto tocará hacer balance de todo lo que ha sido el 2010, pero haciendo un recuerdo rápido por el año sólo encuentro momentos felices y interesantes. Sin duda 2010 ha sido uno de mis mejores años, y no sólo en lo que al karting se refiere. Es una pena que se acabe un año tan bueno, pero sin duda 2011 será mucho mejor. Mi consejo para este nuevo año es que disfrutéis cada oportunidad, que el miedo a las cosas nuevas, a los cambios o a los retos os evite aprovecharos de la experiencia. Espero veros por aquí y en la pista para seguir compartiendo buenos momentos.

¡Feliz 2011!

Otro año, otro curso Drivex (2010) Parte 1

Primero de todo… llevo 2 semanas sin escribir nada, ¡que desastre! No he parado, y no tiene vistas de parar la cosa, pero espero que en algún momento pueda disfrutar de tiempo libre y de razones para escribiros. En este caso escribo sobre algo que se está convirtiendo sin quererlo en un hábito. Hacer un curso de Drivex al año…

El primer curso que hice fue de casualidad, gracias a Dunlop (y al fruto de la casualidad de ver el correo de participación según llegó), y el segundo curso fue gracias a mi cartera repleta de billetes de 500€ (bueno vale… no lo está).  Ya habiendo hecho dos pensaba que no iba a hacer más, o al menos tan pronto. Pero como dicen, no hay dos sin tres, y gracias a Ono (si, en el siguiente párrafó haré un poco de publicidad, que se la merecen) que invitó a 2 redactores de Motorfull (link) al curso, junto a otros cuantos bloggers (pixel y dixel, Nacho de Microsiervos, gente de nopuedocreer, etc), y a mi me acompañó de parte de Motorfull David del Pozo. Además claro, de todos los que allí se encontraban realizando el curso invitados por otros “sponsors” o pagados de su bolsillo. Por ejempló estuve hablando con Hector Áres, de Motorpasión, con el que fui a ver el Top Gear Live en Amsterdam en Enero. Y ahora que lo pienso y sin venir al tema… con la tontería estoy empezando a conocer a bastante gente del mundillo, sólo espero que mi nombre empiece a sonar también.

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Seguimos de carreras: GP6 CKRC 2010

Después del parón veraniego (si no tenemos en cuenta la SKC), volvemos con el campeonato regular de karting, el CKRC en su edición 2010. La próxima prueba se celebrará en el circuito de COLM el próximo 5 de Septiembre a las 10:30. Todos aquellos que quieran participar deberán apuntarse en el siguiente foro:

http://kart.superforos.com/