La gama Abarth se renueva este otoño

Recién acabado el verano nos llega la nueva gama que formarán las filas de Abarth para este año 2012 y 2013, con nuevas versiones del Abarth 500 que sustituyen principalmente al kit SS. Encontramos pues que la gama Abarth Punto se queda con dos modelos, el Abarth Punto y el Abarth Punto SuperSport, la que hasta hace un par de años era la versión Abarth tras instalarle el kit SS.

Sin embargo las novedades las encontramos en la gama Abarth 500, con 2 nuevos acabados en acabado normal y cabrio, lo que da un total de 6 acabados que se conjugan con caja de cambios manual o automática, resultando en 12 posibles opciones base. Veamos un poco cuales serán las nuevas opciones del Abarth 500.

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Abarth Punto Scorpione, edición especial de tan sólo 199 unidades

Últimamente a muchas marcas les da por hacer ediciones especiales que no cambian prácticamente nada del coche, pero en algunos casos estas versiones, aun sin cambiar mucho le dan un extra interesante al coche, y con este Abarth estamos en ese caso.

Básicamente y por resumir, se trata de un Abarth Punto Evo con el kit SS instalado (esto es, motor 1.4 tJet Multiair a 180CV con cambio de turbo, inyectores, centralita, cambio de discos y pastillas de freno y suspensiones), pero con un aspecto más discreto, algo que seguro echaba para atrás a algunos.

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Abarth Panda, lo que pudo ser y no fue

Desde la picadura del escorpión nos llegan noticias desalentadoras. Lo que creemos iba a ser un “pepino” interesante, juguetón y divertido, el Abarth Panda, finalmente no se llevará a cabo. Es más, ni se estaba planteando la posibilidad de hacer versiones con más de 85 CV. Esto supone un jarro de agua fría para muchos, sobretodo para los que estuvieran pensando en algo estilo Suzuki Swift Sport, Twingo GT o RS (más bien tirando hacia el RS) y demás, aunque lo cierto es que teniendo el Abarth 500 tampoco hay mucho hueco.

Aun así, aunque no haya mucha diferencia entre el 500 y el Panda, la diferencia entre montar el 1.4 multair y el 0.9 twinair sería suficiente diferenciación como para justificar la versión. Un Abarth con garra, dinamismo y poco consumo, y si quieres algo más prestacional pero juguetón, el 500. Nos hicimos ilusiones, pero se nos han ido rápido.

Anuncio explosivo para la entrada del Abarth 500 en Estados Unidos

Lo primero que he pensado durante el anuncio ha sido un mooooooother of god, que aprendan los de KH-7 de este anuncio de Fiat para el mercado americano, esto es sensualidad y atracción, y no esa guarrería de Bigas Luna. Fiat quiere que su Abarth 500 entre con fuerza en el mercado americano, y esta acción ayudará a captar mucha atención, en parte por el coche y en parte por la doble moral americana. Seguro que más de un grupo se queja por incitar al sexo… Pero como se suele decir, mejor que hablen de ti, aunque sea mal.

Vía: La picadura del escorpión

¿Siempre quisiste tener un coche deportivo?

¿Quién no ha soñado alguna vez con tener un deportivo en su garaje? O varios, que soñar es gratis. Sin embargo, este tipo de coches, lejos de ser gratis, son lo suficientemente caros como para estar al alcance de solo unos pocos privilegiados. ¿O quizás no?

Si echamos una ojeada al mercado actual podemos encontrar coches deportivos por una módica cantidad de dinero. En el escalón más bajo podríamos estar hablando por ejemplo de un Renault Twingo RS o un Abarth 500 respectivamente. Si desembolsamos los 15.330€ ó 18.500€ (el toque de exclusividad del Abarth se nota en la factura) que cuestan respectivamente tendremos a cambio dos coches “pequeños pero matones”. Los dos cuentan con unos 135CV y alrededor de 1000Kg de peso, por lo que sus prestaciones son bastante dignas: un 0-100Km/h en 8.7 s por parte del Twingo y de 7.9 s en el caso del Abarth –el turbo se deja notar- y unas velocidades máximas en ambos casos ligeramente superiores a los 200 Km/h.

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Abarth Panda, el pequeño de Fiat se vuelve escorpión por fin

Hace ya unos años que mi compañero Javier Ranz (al que espero ver escribir por aquí pronto, que os gustará lo que escriba) tiene un Panda 100, con el que ha disfrutado numerosos kilómetros. Con el tiempo sacaron el Abarth 500, el cual usó como plataforma de pruebas ese mismo Panda 100, y hubo que “tunearlo” con una pegatina de Abarth en la trasera (que por cierto no quedaba nada mal). Ahora por fin podrá decir que tiene un Abarth, ya que para 2013 se espera que saquen una edición especial de la marca del escorpión.

Esta nueva versión, según Auto Express, montará el nuevo motor Twinair de 900 cc (2 cilindros turbo) con una potencia de 110cv. Esto se asemeja al actual Panda 100, solo que siendo un Abarth se convertirá todavía más en una bestia ratonera.  Como es normal, también contará, al igual que las versiones del Abarth 500 y del Abarth Punto evo, un kit aerodinámico distinto al resto de versiones, así como cositas interesantes en el interior.

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