24 horas de Ford 2014 – lluvia, frío y mucha solidaridad

Lo primero y más importante de este resumen es que hemos conseguido ayudar con 38.000€ a la Fundación Pequeño Deseo, que podrá usar ese dinero para seguir alegrando a todos los niños con enfermedades crónicas o graves, y eso es todo lo que importa y con lo que quiero que os quedéis de todo esto. Pero claro, estamos en un blog de coches, y esta ha sido una carrera de 24h muy interesante.

Para quien no conozca esta carrera, es una resistencia de 24 horas que organiza Ford desde hace ya unos cuantos años (esta es la undécima edición), en los que prima la solidaridad en ayudar a fundaciones y asociaciones que trabajan por hacer de este mundo un lugar mejor para la gente que lo necesita. La carrera se disputa con el mismo modelo de coche para todos los equipos, y el combustible se limita a una cantidad, lo que permite no tener que ir a fuego todo el rato, pero vamos a ver más en detalle la prueba.

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Resumen del GP8 del CKRC 2014

Y como quien no quiere la cosa, se acabó el CKRC 2014. Han sido ocho carreras (de las cuales he disputado siete), prácticamente una al mes desde que empezamos en Febrero, y no ha sido hasta cruzar la bandera a cuadros en esta última cuando se ha decidido todo. Como ya os conté hace unos días estaba todo por decidir, y el destino nos tenía preparada una interesante jornada.

Mientras, las categorías de +90Kg y -75Kg se disputaron ya el pasado 2 de Noviembre, aunque por ejemplo en +90Kg ya estaba todo decidido (campeón y subcampeón), siendo el campeón de la categoría Juan Luis Jiménez. En -75Kg pasaba parecido, ganando el campeonato matemáticamente mi gran compañero Ismael Álvarez en el GP7, pero aun quedaba las otras dos posiciones del podio por cubrir, y mi otro gran compañero Jorge Pérez tenía opciones a ocupar una de esas plazas. Desafortunadamente la carrera no salió como esperábamos y finalmente se quedó cuarto de la general . Vamos a ver qué tal se desarrolló esta final de +75Kg.

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Resumen de las 12h de los Santos 2014

Este sábado tuvo lugar la segunda edición de las 12 horas de los Santos de la Humosa. En la primera edición conseguimos alzarnos con la victoria en una dura carrera (por el calor que hacía). ¿Repetiríamos resultado? Ese era el objetivo y el ánimo de todo el equipo. Además, celebramos que esta es la primera carrera que corremos en un mismo equipo todos los integrantes del Speedshark Team tras las nuevas incorporaciones. La última vez que coincidimos en carreras de resistencia formamos dos equipos, también aquí en los Santos. También pudimos correr bajo el apoyo del Karting Rivas y por ello nuestro equipo se llamaba Karting Rivas SSTeam.

Por tanto, el equipo estaría compuesto por Jorge Pérez, Ismael Álvarez, Alejandro Pendás, Jaime Gómez y un servidor (el único que no lleva acento en el nombre/apellido por cierto). Para esta edición se estrenaría un sistema de lastres global para cada equipo (que explicaré más adelante), por lo que podríamos correr gente delgada y «no tan delgada» y tener opciones, algo que agradecemos los que pesamos bastante, ya que los Santos es uno de los circuitos donde el peso afecta más (las dos rectas más largas vienen justo después de dos curvas muy lentas y con la salida de las mismas en cuesta arriba).

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Resumen del GP5 CKRC 2014

Llegamos a finales de Junio para disputar el GP5 del CKRC 2014, y después hacer un merecido parón en verano (¡pero sólo del CKRC!). Tras no poder disputar el GP4 en el Karting Barataria debido a estar fuera de España como monitor para Mercedes llegaba a este GP5 con muchas ganas de recuperar puntos a los pilotos de delante. Tanto Jonathan como Israel (1º y 2º respectivamente) han disputado todas las carreras, mientras que del grupo de atrás un servidor, David Fernandez, Samuel y Jaime llevamos una carrera menos.

Esto significa que aunque las posiciones aun son virtuales (hasta que no tengamos 6 carreras puntuadas todos no se podrán echar cuentas debidamente) no nadie debe darse aun por vencido, ya que prácticamente tenemos opciones todos de ganar el campeonato (siendo al menos los 6-7 primeros los que tenemos opciones de hacer podio en la general a final de temporada).

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Resumen de las 24 horas Kartpetanas 2014

Y por fin tuvieron lugar las 24h Kartpetanas 2014. Tras dos años desde la primera edición, organizada por el CKM (y el propio circuito a última hora por falta de recursos), llegaba la segunda edición, esta vez sólo con la organización del circuito, y repitiendo suministrador de karts. Al principio serían los Birel ya usados en más ocasiones, pero a medida que se acercaba la fecha de la carrera se confirmó el cambio de chasis por otro VRK de competición.

Otros detalles del reglamento se iban cerrando, hasta tenerlo terminado varias semanas antes de la carrera, lo que nos daba tiempo para terminar de ajustar la estrategia y la logística. Para esta carrera seríamos dos equipos. Uno (Karting Rivas Racing y aquí su crónica) formado por Jorge Pérez, Ismael Álvarez, Jaime Gómez, Mario Álvarez, Rafa Torres, Alberto Gonzalez, David Serrano y Jose Luis López, y otro (Speedshark Team) formado por un servidor, Javier Ranz, Aitor Sánchez, Ismael Blanco, Jose Miguel Vierna y Miguel Ángel Barbado.

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Resumen del GP1 y del GP2 del CKRC 2014

Ayer domingo 13 de Abril se celebró el GP3 del CKRC 2014, y mejor hacer las cosas bien y antes de escribir sobre la carrera de ayer, contaros un poco por encima como ha sido este arranque de temporada. El GP1 tuvo lugar en Recas, circuito donde la inscripción nunca defrauda, con gran nivel al correr además pilotos habituales de allí.

El segundo GP fue en Burgueño, otro circuito donde las inscripciones son bastante altas, y que sumado a la gran cantidad de karts que tienen hacen unas carreras bastante interesantes (aunque a veces puedan parecer batallas campales). Pero antes de contar las carreras os comentaré algunos cambios para este 2014

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Resumen del GP2 del campeonato Kartpetania-Powerkart 2014

Ya estamos en Abril y no he escrito tanto como quería/decía. Así pues, voy a empezar a hacer resúmenes cortos de las carreras que he tenido desde principio de año hasta ahora, empezando por la más reciente, el GP2 del campeonato Kartpetania-Powerkart. A diferencia del año pasado, este año el campeonato costa de 6 carreras, todas con configuraciones del circuito distintas.

Para este GP el circuito sería el trazado de competición pero en sentido inverso. Si al hecho de no haber rodado nunca a la inversa sumamos que había llovido/estaba lloviendo tenemos un buen cocktel para pasarlo en grande un domingo por la mañana. En esta ocasión éramos nueve pilotos dispuestos a luchar por la victoria. Jaime y yo como parte del SST y Samuel, Busián y Lorenzo por parte del RX formábamos el grupo mayoritario de pilotos en equipo para esta carrera.

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Comienza 2014. Resumen del II Trofeo Invernal Kartpetania-Powerkart

Por segundo año consecutivo ha tenido lugar el II Trofeo Invernal organizado por el circuito de Kartpetania junto a Powerkart, trofeo que surgió para dar la bienvenida al año entrante y celebrar la instalación por parte de Powerkart en el circuito segoviano. Este año, como ya conté en el previo, cambiaba ligeramente el formato pero no la idea de compartir pista con pilotos profesionales.

Este año finalmente acudieron Antonio de la Reina como campeón de 2013 y Marcos Martinez, pero había más nombres a remarcar. Por ejemplo, al ser sólo una categoría habría que luchar contra los pilotos de +80Kg, más los habituales de +92Kg y los ganadores del campeonato Powerkart de 2013, Jairo Almela y Busián Fontán. También vinieron de Bélgica Marc Pilloy y Jean Wansart, que forman parte de los organizadores de las 24h de Spa de karting. Por nuestra parte acudimos tres pilotos, un servidor, Jaime Gómez y Javier Ranz en su estreno en una carrera con estos karts.

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