Comienza el campeonato 2013 de Kartpetania-Powerkart

Si el pasado 27 de Enero tuvo lugar el primer evento que organizan Kartpetania y Powerkart para dar la bienvenida a 2013 con su Trofeo Invernal, ahora es el turno de comenzar su campeonato regular. Éste comenzará el próximo domingo 17 de Febrero y el lugar y los karts ya deberíais saber cuales son, ¿no?

Aun así por si alguno anda un poco despistado os recuerdo que Kartpetania es un gran circuito de velocidad para karts, mini motos, supermotard, etc. (hasta algún mitjet o coches de prensa han pasado por allí) que está hubicado a pocos minutos de la ciudad de Segovia. El trazado que se usará será el mismo que para los karts de competición, y tiene una cuerda de 1.250 metros. De los karts también hemos comentado ya muchas cosas por este blog, pero haré otro pequeño repaso.

Los karts de powerkart son los Sodi RX250, los karts de alquiler más potentes de España. Cuentan con un motor de 4 tiempos de 250cc que desarrolla hasta 28CV. Lo normal es que estén reglados a 22CV (algo que por lo que he visto en otros circuitos del mundo ocurre igual) y la parte buena viene de que su sistema de inyección es electrónico, lo que garantiza que todos los karts funcionarán de igual manera. A 22CV calculo que puede alcanzar los 90Km/h en la parte más rápida de Kartpetania.

SONY DSC
SONY DSC
 

Su dirección es suave y el dar gas, al ser 4 tiempos, es fácil de dosificar, no es un motor explosivo como los 2 tiempos, pero empuja, y mucho. Lo más delicado es sin duda el frenar. Por un lado la gente que rueda con karts de 9cv está poco acostumbrada a tener que frenar (suele bastar levantar el pie en muchos casos), y por otro, el recorrido del peda es muy corto y bloca enseguida, aunque con las gomas que montan los karts ahora en Kartpetania se ha facilitado su control en la frenada.

Además permiten lastrar en su pontón izquierdo (en el derecho va la batería), lo que nos lleva ya a parte de la información que se ofrece del campeonato. Habrá dos categorías que tendrán un peso mínimo cada una. En la primera habrá que pesar 80Kg, y en la segunda 92Kg. Los participantes pueden elegir la categoría y ayudarse de lastres (de 2.5Kg cada uno) para dar el peso mínimo.

Habrá 4 pruebas durante la primera mitad del año (17 de Febrero, 24 de Marzo, 28 de Abril y 2 de Junio), y el ganador de cada GP y de cada categoría tendrán como premio (a parte de trofeos) el que se les dejará un kart Tonykart con motor Rotax de 125cc para que participen en una prueba del social 12 meses 12 pruebas de Kartpetania.

El formato de la prueba es el mismo que la del pasado 27 de Enero, una clasificación y dos carreras. Si mucha gente se formarán grupos para clasificar, y según el tiempo de clasificación se harán los grupos para las carreras. Tras la primera carrera, los dos primeros ascenderán y los dos últimos descenderán. Esto ya sabéis lo que significa; si clasificas en el grupo B o más atrás no vas a ganar la carrera aunque subas de categoría, aunque al ser un campeonato regular conseguirás más puntos.

El precio por persona es de 75€, pero existen maneras de ahorrarse un poco de dinero. De momento, hasta el 10 de Febrero la inscripción cuesta 70€, después pasará a costar 75€. También si os inscribís diciendo que vais de parte de esta web o del Speedshark Team, si hay al menos 10 personas que van de parte nuestra se os cobrarán 65€ de inscripción, por lo que renta que os juntéis unos cuantos y vayáis de nuestra parte.

También recordaros que para poder montar en estos karts necesitáis la licencia de Powerkart, que se consigue habiendo hecho un tiempo menos de 58.5 ó 59 segundos (no recuerdo cual era exáctamente de los dos) con los karts de alquiler del circuito, por lo que si no habéis hecho ese tiempo debéis ir y rodar, no es complicado marcarlo.

Reglamento: PDF con el reglamento del campeonato

Más información: Powerkart | Kartpetania

3 pensamientos en “Comienza el campeonato 2013 de Kartpetania-Powerkart

  1. Pingback: Bitacoras.com

  2. Ya es posible obtener el Carnet de Piloto para pilotar los karts RX250 en Kartpetania. Para conseguirlo únicamente hay que rodar primero con los karts del circuito de Kartpetania y realizar un tiempo de 58,5 segundos a la vez que se demuestra que se controla el kart. Para gente con una mínima experiencia en karts de alquiler no debería se ningún problema.

  3. Nos pasamos la jornada entera probando cosas, con la fustración de no dar con ninguna solución. Mil gracias a Antxón, Hodei, Oliver, Unai, Mikel… todos nos disteis buenas ideas y sugerencias, pero no hemos tenido suerte en esta ocasión. Esto es un aprendizaje continuo…y hay que pasar por estas negativas fases para aprender…Ante este problema, nos hemos planteado si ir a Kartpetania con los dos karts, o sólo con uno.En Olaberría el kart que no tira bien está perdiendo más de 1 seg por vuelta…no sale bien en bajos y no tira a partir de 12.000; nos han comentado un poco cómo es el trazado de Kartpetania, y con estas limitaciones no vamos a tener un kart competitivo ni de lejos.Ir con dos karts implica dos vehículos para desplazarse hasta Segovia ( aún no tenemos un carro para trasladar dos karts) , doble gasto de cubiertas (y encima las previsiones dan lluvia, asi que habrá que tener ruedas nuevas de seco y de mojado para la carrera) , y doble ración de stress ante cualquier problema mecánico, puesta a punto, configuración….etc etc.Así que hemos pensado abordar este bautismo en competición con un sólo kart. Hemos hecho sorteo para saber quién será el piloto oficial (mi compañero Jose ha sido el afortunado) y ya estamos orientados y centrados en llevar un sólo kart.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.