La gama Abarth se renueva este otoño

Recién acabado el verano nos llega la nueva gama que formarán las filas de Abarth para este año 2012 y 2013, con nuevas versiones del Abarth 500 que sustituyen principalmente al kit SS. Encontramos pues que la gama Abarth Punto se queda con dos modelos, el Abarth Punto y el Abarth Punto SuperSport, la que hasta hace un par de años era la versión Abarth tras instalarle el kit SS.

Sin embargo las novedades las encontramos en la gama Abarth 500, con 2 nuevos acabados en acabado normal y cabrio, lo que da un total de 6 acabados que se conjugan con caja de cambios manual o automática, resultando en 12 posibles opciones base. Veamos un poco cuales serán las nuevas opciones del Abarth 500.

Lo más importante es que a partir de ahora existen dos nuevos acabados denominados Abarth 595 Turismo y Abarth 595 Competizione, que se suman al 500. Ambas 3 opciones se pueden elegir normal o cabrio como ya hemos mencionado, a lo que tenemos que sumar la opción de poder elegir una caja de cambios manual de 6 velocidades o una automática secuencial con levas en el volante.

La nueva versión Abarth 595 Turismo se centra más en ofrecer un Abarth más comfortable y elegante, mientras que la versión Competizione es para lo que es, sin llegar a ser un Asseto Corse pero con cosas interesantes como veremos más adelante. El cambio automático se trata del DDCT, un doble embrague que ya se ha podido ver funcionar en el Alfa Romeo Mito con buenas sensaciones.

El Abarth 500 no presenta novedades reseñables salvo un buen precio base con mucho equipamiento. La edición 500 “a secas” no tendrá potenciación de motor salvo en la versión 500C con cambio manual, que aumenta hasta los 140CV, siendo 135CV la potencia de las otras tres versiones (500 manual, automático y 500C automático).

La novedad llega de la mano de las dos siguientes versiones, siendo el Abarth 595 Turismo la primera. La potencia aumenta hasta los 160CV (el antiguo kit SS pero instalado de fábrica) tanto en cabrio como normal, automático o manual. Cuenta con cosas interesantes como faros de xenon, asientos de cuero tipo semibacket, suspensión delantera Cofap con FSD y trasera Koni, tapa de gasolina y de aceite en acero inoxidable o detalles en alutex (fibra de vidrio aluminizada).

Sin embargo, la versión Abarth 595 Competizione se centra más en el placer de conducción y la deportividad, cambiando los asientos delanteros por los Sabelt, con mejor agarre lateral tanto en muslos como en torso, además de pesar 10 kilos menos que los de serie. A esto hay que añadir, a parte de los detalles que incluye el kit Competizione (carbono en la cantonera, o pedales de aluminio por ejemplo), el escape Record Monza (que antes se ofrecía como opcional).

Este escape de 4 salidas (2 por cada lado) tiene un sistema mecánico que se activa según la cantidad de flujo de aire que circule, permitiendo el retroceso de gases a bajas vueltas y mejorando el flujo a medias y altas revoluciones. A esto hay que añadir un sonido más característico y “gordo”, que consigue aumentar la potencia en 5CV y el par en 15 N/m.

Los precios base para esta nueva gama para septiembre son (recordad que el grupo Fiat no repercute el IVA en Septiembre y queda una semana de mes):

  • Abarth 500: 17.910€
  • Abarth 500C: 19.700€
  • Abarth 595 Turismo: 21.890€
  • Abarth 595C Turismo: 23.680€
  • Abarth 595 Competizione: 23.680€
  • Abarth 595C Competicione: 25.475€
  • Abarth Punto: 18.685€
  • Abarth Punto SS: 20.965€

PD: si queréis la caja de cambios DDCT añadid 1.500€ al precio. Existe la opción de descontarse hasta 2.500€ (según modelo) si se entrega un coche a cambio, sin límite de antiguedad mientras se haya tenido en propiedad más de 3 meses.

Un pensamiento en “La gama Abarth se renueva este otoño

  1. Pingback: Bitacoras.com

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.