Este es el resultado de hacer cursos con la Escuela Española de Pilotos

Los que me conocéis sabéis que aparte de ser un quemadillo de los karts me encanta rodar en circuito,pero que por presupuesto no lo hago tanto como me gustaría. Eso si, siempre que puedo prefiero rodar en los Track Days de la Escuela Española de Pilotos por diversos motivos: muy buen ambiente, monitor privado para ayudarte y seguir aprendiendo, mucha seguridad en pista y un gran precio son las claves.

Su duro trabajo es un hecho y siempre te vuelves a casa con una sonrisa y aprendiendo algo. Como ejemplo hemos montado este vídeo Javier y yo. Él es la primera vez que hace un Track Day con su nuevo S3 y yo ya llevo alguno que otro… ¿Notáis las diferencias?

Esto es, como ya he dicho, gracias al trabajo de la Escuela y sus monitores durante los cursos. Cuando os hablo de ellos no me invento nada y esta es una de las muchas pruebas que hay. Recuerda, ¡tú eres más rápido de lo que crees!

Telemetría al alcance de tu mano. Prueba del software aLapRecorder en el Jarama

Justo hace una semana tuvo lugar el Track Day VIP de la Escuela Española de Pilotos. Gracias a ellos pude hacer una prueba en circuito de un nuevo software que he instalado en mi teléfono Android, junto con un sensor ODBII bluetooth que compré en DealExtreme, y que envía datos de la centralita en tiempo real al dispositivo que esté emparejado.

Juntando todo, Jarama, sensor ODBII, software aLapRecorder y la GoPro me dispuse a rodar unas vueltas, y el vídeo de la entrada es el resultado. también medí fuerzas G, pero al estar mal alineado el teléfono los datos no son reales. El mejor tiempo que marqué fue 2:11,63, que si bien no es real al 100% (el GPS se actualiza cada segundo y la posición la estima según la velocidad y trayectoria) es bastante ajustado a la realidad. Aun así se puede marcar 2:09 seguro y puede que hasta 2:08, pero eso es otro asunto distinto al del vídeo.

Radical SR1. Bienvenido a los track days

Quien no conozca a Radical Sportcars por favor, que preste atención porque sus productos son de lo más interesante. Esta vez nos sorprenden con un nuevo modelo, el Radical SR1, que será el nuevo modelo de acceso a la marca y a los track days o carreras. Como buenas barquetas, los coches de Radical se caracterizan por una gran relación peso/potencia, mucha agilidad y gran agarre aerodinámico.

En este caso y aun siendo el modelo de acceso se cumplen estas premisas: un peso mínimo de 480Kg unidos a un motor Suzuki de 4 cilindros en línea y 1400cc y 210CV, capaz de propulsar al SR1 hasta los 100 Km/h en tan sólo 3.6 segundos mientras estira las marchas hasta las 10500 RPM. Esto ya impresiona, y si encima os digo que es capaz de alcanzar las 2.3 Gs laterales (más o menos la mitad que un F1), seguro que os sale una sonrisilla. Pero, ¿qué más trae?

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