Monday, 19 de December de 2011 a las 11:15 am
Escrito por AntonioFajardo
Mientras que hace unas semanas tuvimos noticias del nuevo Porsche GT3 RSR, ahora llega la nota oficial con la que confirman que seguirán con el proyecto de un coche híbrido en 2012. El Porsche GT3 R Hybrid es un modelo obviamente híbrido, que cuenta con un motor de 4 litros bóxer y 480CV junto a dos motores eléctricos de 60kW (80CV) cada, capaz de girar a 40.000 RPM y entregar la potencia cuando el piloto lo desee.
El debut tuvo lugar en las 24h de Nürburgring, con un resultado bastante bueno (relativamente). A falta de 2 horas iban liderando la carrera, pero el motor dijo basta. Actualmente están usando una versión 2.0 por así decirlo, que ofrece un 40% más de energía con un 20% menos de consumo. Más y mejor.
Monday, 19 de December de 2011 a las 9:24 am
Escrito por AntonioFajardo
Para empezar bien la mañana vamos a aprender a hacer una técnica muy importante en el mundo de la competición, el punta tacón, gracias a la destreza de Ayrton Senna en el circuito de Suzuka. Esta técnica permite, al reducir una marcha, que la velocidad de giro del cambio y el motor sean lo más parejas posibles, evitando bloquear el eje motriz y, en los coches de tracción trasera, evitar un más que posible trompo.
Como se puede ver en el vídeo y citando el proceso según Stuart Moseley, para hacer punta tacón (heel and toe en inglés) tenemos que: dejar de acelerar, sacar la marcha, pisar el embrague, meter la marcha, dar una punta de gas y soltar el embrague. Por supuesto, esto es mientras estamos pisando el freno con el pie derecho con la punta del pie, y damos gas con el tacón, de ahí punta tacón. Otro día buscaré algún vídeo para ver cómo hacer otras técnicas.
Thursday, 15 de December de 2011 a las 11:27 am
Escrito por AntonioFajardo
El primer paso para mejorar la seguridad vial a nivel personal es enseñar a los conductores a tener una actitud y un comportamiento que mejore la seguridad y el respeto por los demás conductores. Desde ahí se puede trabajar después en cosas como mejorar la conducción, instar a las autoridades a invertir en infraestructuras, comprar los coches con mejores medidas de seguridad, etc. En este caso la idea era enseñar en Ucrania (con el mayor índice de atropellos de Europa) a que por las noches no se debe correr en ciudad, y para ello inventaron un sistema curioso.
Como se puede ver en el vídeo, instalan un dispositivo en una tapa de alcantarilla que, cuando detecta mediante un radar que un vehículo ha excedido el límite de velocidad, hinfla un globo con forma de persona en medio de la carretera. Esto hace que la gente tenga que pegar un frenazo, pensando que es una persona de verdad, pero también puede provocar que tenga un accidente. Aun así, la idea de concienciar de la posibilidad de atropellar a alguien es bastante buena, y aunque tiene sus reservas, creo que habrá hecho efecto en quien haya sufrido este experimento.
Thursday, 15 de December de 2011 a las 9:32 am
Escrito por AntonioFajardo
Voy a retomar el poneros vídeos mañaneros para pasar unos minutitos delante de la pantalla haciendo un descanso del trabajo. En esta ocasión rescato un vídeo de Top Gear donde nos cuentan cómo crear una persecución con dos coches aparentemente normales. De hecho, el Mini es el más básico y potente de todos, y el 500 casi igual. Después va aplicando los tópicos de las películas para darle “emoción”, todo mezclado con su humor habitual.
Grandes los “toques” como ponerle sonido de V8 a los coches, lo de poner cara de “molar”, levantar mucha tierra o tener que llevarse unas cajas por delante. Además yo añadiría, visto lo que hacen en muchas películas, es que para dar sensación de correr mucho lo que hay que hacer es meter cambios de marchas a cascoporro. Ya sabéis, sólo necesitáis dos coches, unas cámaras, un sitio donde rodar y luego mucho Sony Vegas… y os quedará una persecución la mar de entretenida.
Monday, 12 de December de 2011 a las 10:02 am
Escrito por AntonioFajardo
Si hace poco se renovó el Serie 6, ahora presentan una nueva versión, el Serie 6 Gran Coupé, un coche de 4 puertas y 5 metros, preparado para ofrecer un viaje cómodo y lujoso a 4 ocupantes, pero con la opción de poder llevar a un quinto atrás si así se desea. Este nuevo modelo tiene unas líneas preciosas, con un gran morro y un lateral que acaba en una zaga armónica, preciosa.
Como siempre en este tipo de coches, la deportividad, y más al ser un BMW, está presente (hasta cierto punto), pero lo que hay a raudales es tecnología. Para empezar, cuenta con luces de tecnología LED en todos los lugares salvo los faros principales. Pero esta no es la única tecnología que tiene, es más, aparte de las dos motorizaciones iniciales que tiene, el resto de datos serán cosillas que se gasta el coche.
Saturday, 10 de December de 2011 a las 10:32 am
Escrito por AntonioFajardo
Este pasado lunes 5 de Diciembre tuvo lugar la selección que os conté para correr el rally de Monte-Carlo 2012 con un Mitsubishi Evo X. Desafortunadamente no conseguí ni pasar la primera fase, algo que a priori parecía factible, pero que después de ver el nivel del resto de participantes sumado a algunos fallos míos me dejaba tirado en la primera fase. Aun así cuento con los vídeos de las pruebas cómo fue ese día.
La jornada comenzó temprano, y aunque no tenía que estar en el circuito hasta las 11:30, decidí pasarme una hora y pico antes para ver las pruebas y ver si podía obtener información que me sirviera para afrontarlas de la mejor manera posible. Tras esto y algo de retraso para empezar el briefing daba comienzo la selección para mi grupo.
Friday, 9 de December de 2011 a las 1:50 pm
Escrito por AntonioFajardo
Después de unos cuantos años en el mercado ha sido el momento de dar un lavado de cara a la berlina de Toyota. Siguiendo la filosofía de la marca japonesa, han creado una nueva versión que cumpla con lo que se espera de un coche de estas características. Por un lado, sólo ofrecerá una motorización en gasolina por tres en diésel, siendo el inicio de gama el 2.0 D-4D de 126CV, y el 1.8 Valvematic de 147CV.
Por dentro todo será confort. Habrá espacio de sobra para todos, ya que el modelo tiene unas medidas de 4.695 m. de largo por 1.81 m. de ancho y 1.48 m. de alto, y con unos buenos 509 litros de maletero (más litros que un Renault Laguna o un Volkswagen Passat). Además será silencioso tanto por dentro como por fuera, que para los japoneses eso es muy importante (y gracias por no tener que escuchar motores diésel).
Friday, 9 de December de 2011 a las 12:42 pm
Escrito por AntonioFajardo
Tan sólo un propietario español para una tirada única del Lexus LFA. Tan sólo 500 unidades producidas con cuentagotas, 20 al mes como mucho, son las que se crearán de un deportivo único, pensado y creado con la máxima tecnología (o inventando nueva, como el tejedor de fibra de carbono).
El afortunado propietario disfrutará de este maravilloso superdeportivo con motor V10 de corazón y con casi 5 litros de cilindrada, y podrá hacer uso de los 560CV bajo su pie derecho (esperemos que en circuito). Que envidia…
