Wednesday, 27 de July de 2011 a las 11:55 pm
Escrito por AntonioFajardo
Quizá algunos conozcáis lo que es este galardón. Para los que no, se trata de un premio que se otorga al mejor coche de 2011, pero en el que tanto expertos del mundo del motor como aficionados al mundo del motor o gente que no es aficionada al mundo del motor votan. Nosotros en Diariomotor formábamos parte de la organización junto con otros medios, la mayoría principalmente online.
Durante unos meses tuvieron lugar las votaciones por Internet, así como votaciones a pie de calle y las votaciones de cada web. Con esos votos, junto con datos que se obtuvieron voluntariamente por cada participante salió el Estudio del Coche del Año en Internet, del que escribí un artículo al que podéis acceder pinchando en el link justo encima de estas palabras. Después, como buen sarao que era esto, se organizó algún tipo de evento, y ya que el estudio se presentó en el Carlos Sainz de las Rozas os podéis imaginar lo que tuvo lugar.
Sunday, 24 de July de 2011 a las 11:06 am
Escrito por AntonioFajardo
Llevo bastaaaaante tiempo sin escribir la verdad. Tanto, que siquiera he escrito el resumen del GP4 en COLM, pero a cambio os pongo el vídeo de la carrera. No os digo el resultado para que la veáis. En este caso os voy a hablar del 5º GP de la temporada, recordándoos que son 8 GPs y que sólo cuentan los 6 mejores resultados.
Con este método, la gente que no puede o quiere venir a todas las carreras puede seguir optando al podio, algo que esperamos se note en el nivel de participación de las carreras restantes. En esta ocasión y siendo mitad de Julio tuvimos muchas bajas, tantas que éramos 10 personas entre las 3 categorías, pero no por ello dejó de ser una carrera emocionante. Además tuvimos a un invitado de excepción, Jose Manuel de los Milagros, actual piloto de la Mini Challenge y ganador de la Clio y la Mini Challenge en 2010 (entre otras cosas).
Friday, 22 de July de 2011 a las 12:56 am
Escrito por AntonioFajardo
El pasado mes de Junio y un día de Julio tuve la suerte de probar uno de esos coches con historia, de los que marcan un antes y un después en la evolución del mundo del motor y de las ideas. Bueno quizá no sea el coche en si de antaño, pero sí uno de los hijos más pródigos de este, el Caterham 7 Superlight R300 SV.
Este coche, casi casi mezcla de un kart con un turismo, es la viva reencarnación de la filosofía de quítame un kilo antes de darme un caballo. En este caso la denominación SV significa que tiene el chasis largo, algo que le da mayor comodidad para uso diario pero que añade del orden de 200 kilos al peso del coche. Aun así el peso del coche es de 875 kilos (poco más de 500 en la versión normal sin extras), con lo que las sensaciones son mayores que en un coche normal.
