Fajardo-Racing

Este año llega a su fin, y no quería dejar pasar la oportunidad de felicitaros el nuevo año que viene, mientras espero que vuestro 2010 haya sido muy interesante, completo y divertido. Espero que hayáis aprendido mucho, que hayáis disfrutado mucho y hayáis sido muy felices, y os deseo lo mejor de cara al nuevo año que comienza en unas horas.

Pronto tocará hacer balance de todo lo que ha sido el 2010, pero haciendo un recuerdo rápido por el año sólo encuentro momentos felices y interesantes. Sin duda 2010 ha sido uno de mis mejores años, y no sólo en lo que al karting se refiere. Es una pena que se acabe un año tan bueno, pero sin duda 2011 será mucho mejor. Mi consejo para este nuevo año es que disfrutéis cada oportunidad, que el miedo a las cosas nuevas, a los cambios o a los retos os evite aprovecharos de la experiencia. Espero veros por aquí y en la pista para seguir compartiendo buenos momentos.

¡Feliz 2011!

Para cerrar este 2010 en MotorFULL hemos creado una lista de coches, uno por cada editor, en el que expresamos porqué elegimos a ese coche para ser el ganador de 2010, y queremos que vosotros nos ayudéis con la votación y nos aportéis cuál sería vuestro coche del año y porqué.

Coche del año 2010 CARMF

El año pasado escribí un artículo que creo interesante con algunos pequeños consejos sobre la conducción con mal tiempo, principalmente en nieve. Y es que ver nevar en Madrid ciudad es complicado pero que cuaje lo es todavía más. En otros lugares de España no es tan raro ver nevar durante el invierno, así que probablemente estén más informados que el resto. Por si acaso, para unos y para otros, aquí os dejo el enlace, al que por cierto, he añadido en la sección Técnica.

• Consejos para la conducción con mal tiempo

Y tan rápido como empezamos el campeonato en Febrero, llegamos a la última carrera de la temporada. Esta vez tocaba correr en Recas, uno de los escenarios en donde no pude hacerlo mientras estaba en Tokyo. De hecho, sólo he corrido una vez allí, el año pasado, en la que tuve una bonita lucha con Vicente Escrihuela durante toda la carrera, pero al que desgraciadamente no pude adelantar. Además, para darle emoción, estaba de guardia en un lugar donde el 3G llega hasta 100 metros antes del circuito (aprox.), con lo que esperaba que no me llamasen…

Había que estar a las 10 en el circuito, pero entre unas cosas y otras llegamos a las 10:30, con una buena rasca que hacía.  Por suerte había estado trabajando el viernes y el sábado en el Rally de Madrid y algo te acostumbras a tanto frío. Luego en la pista las manos se quedaban heladas conduciendo pero qué le vamos a hacer. El caso es que para ser la última carrera había mucha participación. En total 24 pilotos, 12 por categoría, íbamos a darlo todo para llevarnos el gato al agua en esta última carrera del año.

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Hace poco escribí en MotorFULL una noticia que salió en la web de Top Gear. Se trata de que Greger Huttu, el simracer más rápido conocido hasta la fecha (sus estadísticas sólo en iRacing acojonan) tuvo la oportunidad de probar un Star Mazda gracias a iRacing. Os recomiendo leer primero la noticia enlazada arriba y después ver este vídeo. Se trata de lo que grabaron durante ese día, aunque en los primeros minutos salen pilotos de la Nascar que juegan a iRacing y la repercusión que tiene el juego sobre los fans y ellos.

Me ha gustado mucho el vídeo, ¡pero que tío más seco el Huttu! Sin duda es muy bueno, y lo que consigue sin haber rodado nunca en el circuito ni con un coche de carreras (de hecho no tiene ni carnet de conducir) tiene muchísimo mérito. Ojalá llegue un torero algún día y me de la misma oportunidad (por soñar…).