Este domingo 4 de Julio se celebró en el circuito de Cabanillas la quinta carrera del CKRC 2010. Por motivos logísticos no se pudo celebrar en Junio, con lo que todo el calendario se ha movido un mes hacia delante, respetando el parón de Agosto por vacaciones. Como era de esperar, hacia un calor de p… y encima no había ni una nube para dar sombra.
Esta vez si, me aseguré de llevarme el casco nuevo para “estrenarlo” (el estreno fue en el Tokyo City Kart, pero no en carrera). El casco es un Arai GP5W (como ya escribí en su día), que es el modelo orientado a competición en turismos. Tiene sus ventajas y sus desventajas en comparación con el GP5S (que es para monoplazas). Por un lado, la aerodinámica es peor (que a la velocidad a la que vamos con los karts no es que influya mucho), pero tiene una mejor canalización de aire para refrigerarla cabeza, y con el calor que hacía desde luego que es un punto a favor.
Bueno, en realidad es un poco más de dos años. En marzo-abril de 2008 empecé a correr en el CSC su campeonato por equipos. En 2009 pasé a correr el CKRC y actualmente sigo corriéndolo, pero me gustaría participar en otros campeonatos también (si el presupuesto lo permite).
Me quedé con las ganas de participar en el campeonato del Tokyo City Kart (me quedé a segundo y poco de la vuelta rápida del circuito y rodaba yo solo en pista) y también tengo el gusanillo de ir a correr alguna de resistencia. De todas formas con lo que llevo hasta ahora tampoco me quejo, y con todo el material audiovisual que tengo desde que compré la minicámara más grabaciones desde las gradas he hecho este montaje.
Después del pasado curso de GTs que realizó Drivex en el Jarama el pasado 28 de Mayo, y al ser un éxito en cuanto a participación, han decidido volver a realizar otro para este próximo 24 de Julio. Hay algunas pequeñas diferencias con respecto al anterior, principalmente en los GTs que te dejan catar, y también hay una pequeña subida en el precio (salvo en un caso). Los precios del PDF y el WORD son CON IVA.
La mayoría de los coches se repiten, así como el formato del curso y las pruebas que se realizan. Si queréis saber más, os dejo el enlace al anterior artículo que hice para el 28 de Mayo, en el que tenéis información extensa sobre el curso y sobre los coches: Curso Drivex 28 Mayo
Ahora os voy a contar las diferencias con respecto al pasado curso. OJO, la documentación válida es la de este artículo. La podéis encontrar al final del mismo. También me pasaré como mero espectador a sacar fotos y grabar vídeos para escribir una pequeña crónica, ya que durante el anterior curso me pillaba un poco lejos (así como a 17000Km más o menos).
El próximo domingo 4 de Julio (lo celebraremos con explosiones también, pero de gasolina dentro de los motores) se celebrará en el circuito de Recas Cabanillas el próximo GP del CKRC 2010. Se tenía que haber celebrado en Junio, pero la organización decidió cambiar la fecha entre varias propuestas debido a problemas de compatibilidad con otros deberes parte de la organización.
Con esta carrera empezamos la segunda ronda del campeonato. Espero que sea igual de divertido que el anterior GP, y aunque he faltado a 2 carreras pienso correr todas las que pueda para disfrutar e intentar superarme y aprender. Espero que otros participantes que quieran dejar de venir por falta de opciones a ganar se lo piensen mejor y vengan a seguir luchando carrera tras carrera. !Cuantos más seamos mejor nos lo pasaremos!
!Y para Agosto tenemos algo especial preparado que os contaremos la próxima semana!
Este año es el centenario de Alfa Romeo. Por ello se van a celebrar en los próximos días, del 24 al 27, varios eventos en Milán. Se inaugurará un monumento a la marca, habrá desfile de caravanas (imagino que caravanas de coches), etc.
Además, varios de los alfistas bajarán al circuito de Monza para rodar unas tandas. Afortunadamente entre los asistentes se encontrará Javier, al que le he dejado mi cámara HD (la roja que compré en Japón) para que grabe las tandas y podamos disfrutar de ese circuito.
Espero que a la vuelta nos cuente como ha sido, pero como es un poco huevazos para escribir, lo tendré que hacer yo.
Como cada año por estas fechas, las 24 horas de Lemans vuelven señalando el inicio del verano (hay otros que se guían por el solsticio, cada uno tiene sus manías). Si queréis ver la carrera en directo podéis seguirla desde aquí. Es probable que durante las 24 horas se caiga el vídeo o lo corten, con lo que intentaré actualizarlo regularmente para que se pueda ver.
Bueno como ya se ha acabado la carrera (con un triplete de audi y la humillación de haber roto los 4 peugeot 908), dejo la parte de abajo “oculta” en la página principal. Este año ha sido un poco a la carrera este post, ya que cuando lo he empezado a montar ha sido a los 20 minutos de haber empezado la carrera.
Prometo que para el año que viene lo organizaré mucho mejor y con tiempo, para que podáis seguir la carrera cómodamente y con todo lujo de detalles.
Ha pasado un mes desde que acabó el campeonato organizado por RaceFightClub y ganase en uno de los circuitos, mientras que quedaba tercero en el otro. Y si no lo habéis leído pues pinchando AQUÍ podéis leerlo. Como en toda competición, al ganador se le da un premio, aunque sea un llavero, pero en este caso el premio eran unas zapatillas (sin especificar más).
Pero no solo por los premios interesa competir. Mola ver tu nombre escrito en romaji (nombre del alfabeto latino o romano en Japón) encima de un montón de simbolitos ininteligibles. El caso es que la competición acabó el pasado 5 de Mayo y después pasaron bastantes días hasta que los resultados se hicieron oficiales en la web del organizador. Llegados a ese punto, el dueño de RaceFightClub se puso en contacto conmigo para hablar del premio.
Curioseando por el Facebook he descubierto la madre de todas las carreras de resistencia de karting, aunque a verdad es que no me extraña nada. Se trata de las 24 horas de Lemans versión Karting. Conocía varias carreras de resistencia de 6 y 12 horas en España y Portugal, pero esta se quedará grabada como la más friki de las carreras de resistencia.
Y no me malinterpretéis, me gustaría correrla (ganar es otra cosa). Indagando indagando he encontrado algunos datos sobre esta legendaria carrera llevada al karting. Para empezar, ¿adivináis cuantas horas se corren? Vale me ahorro la respuesta. Lo segundo más importante es la fecha, el fin de semana anterior a las verdaderas 24 horas de Lemans (para darle más gracia al asunto). Y otro de los aspectos más llamativos es que corren equipos de todo el mundo, y en algunos hasta pilotos conocidos.
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Posted by AntonioFajardo
